对于一台中型SUV而言，七座的确是个具有重要意义的属性，但却不是最重要的。原因在于第三排座椅偏低的实际使用率。因此，针对新款车型入门级中型SUV的市场定位，来自北美的设计团队也笃定地只为探界者提供了五张宽大舒适的座椅。
体验者（身高170cm）坐到驾驶席上，将座椅高度调节至最低之后，头部空间剩余1拳4指。
保持驾驶席座椅位置不变，体验者移至第二排，此时头部依然有1拳2指的剩余空间，而腿部空间则达到了2拳以上，十分宽裕。
虽然是四驱车型，但探界者第二排座椅中央地板仍实现了纯平的设计，从而为后排中央乘客提供了更好的空间舒适性。
标准状况下，探界者的行李厢容积为431L。
在将第二排座椅靠背也放置水平之后，探界者的行李厢容积将进一步拓展至1505L。
驾驶席真皮座椅填充物比较充实，对各种身材驾驶者都能提供不错的舒适性。同时，探界者的主/副驾驶座椅都支持包括电动腰托在内的10向电动调节功能。
探界者的全景天窗面积占到了整个车顶面积的75%，其中可开启部分的面积也很可观。
储物空间演示：
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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